市长柯克·考德威尔(KirkCaldwell)今天否决了一项有争议的法案,该法案将使檀香山成为美国第一个限制高峰时段Uber,Lyft和其他打车司机可以收取多少费用的城市。

相反,他在新闻发布会上说,他想提出一项立法,放宽对传统出租车公司的管理规定,以便乘客可以选择出租车公司现在使用的每英里收费系统,也可以选择定价系统,可以预先披露将要支付的金额。

现在,焦点转向了市议会,市议会于6月6日以6比3的投票结果通过了第35号法案。

六需要投票否决否决权并使该法案成为法律,因此,考德威尔将需要至少六个投票权中的一个来改变方向,并与否决才能获得否决权。

投票赞成的六个投票权中的六个,成员IkaikaAnderson和TrevorOzawa表示,他们对此表示保留。支持该法案的其他人是卡罗尔·福纳加(CarolFukunaga),安·小林(AnnKobayashi),厄尼·马丁(ErnieMartin)和金伯利·派恩(KymberlyPine)。没有三票的人来自布兰登·埃莱凡特,乔伊·马纳汉和罗恩·梅纳尔。

优步,Lyft和其他打车公司反对该法案过于繁琐,而出租车公司则表示,需要确保公平竞争环境所有私人运输运营商。

理事会成员还指出了有关在高峰时段向军事成员收取高昂费用的恐怖故事,这是允许的,并且也是乘车公司业务模式的重要组成部分。

Uber和Lyft的官员表示,即使在激增的定价期间,其价格也比传统的出租车便宜,准乘客应该知道乘车体彩11选五开奖结果的费用,并决定是否接受。Uber试图召集成千上万的车手在檀香山Hale游说民选官员,以拒绝该法案。

客户服务总监SheriKajiwara和副总监RandyLeong作证说,政府反对对激增定价采取任何限制措施,认为自由市场应确定应该向多少乘客收费。

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